重生99做汽车巨头 第1227节

    “我听说南山碳纤维那边已经拒绝了波音安排采购和质量人员去他们工厂考察和审核的安排，相当于对方不愿意开发生产线相关的信息给我们。”

    “这种情况下，诺斯洛普·格鲁门也还要继续考虑从南山碳纤维购买材料吗？”

    托马斯想到自己每次都好吃好喝的招待波音和诺斯洛普·格鲁门的采购、质量技术人员，结果现在自家的技术稍微落后了一点，就被如此对待，心中很是不舒服。

    “你们可以生产的材料，我们可以继续购买。”

    “但是你们生产不出来的材料，我们没有办法等下去。”

    “托马斯，你要明白，有时候过度的保护，对你们来说不是好事。”

    “诺斯洛普·格鲁门会选择跟南山碳纤维合作，其实是被你们给逼的啊。”

    凯夫拉很是不客气的怼了托马斯一句。

    他这话倒也不是一点道理都没有。

    当初推动对南山碳纤维的公司里头，也有诺斯洛普·格鲁门的名字。

    现在重新跟南山碳纤维合作的公司里头，也有诺斯洛普·格鲁门的名字。

    从某种程度上来，诺斯洛普·格鲁门也算是被打脸了。

    这种情况下，凯夫拉肯定也是脸上无光的。

    要不是南山碳纤维的材料技术世界第一，诺斯洛普·格鲁门肯定是不可能选择妥协的。

    甚至就是现在的妥协，也许也只是一个权宜之计。

    将来还是可以随时抛弃南山碳纤维。

    除非对方可以一直保持世界第一的水平。

    这一点，倒是跟曹阳想象的非常相似。

    只有保持技术足够的领先，才是突破制裁的最好方法啊。

    第725章 不是赫氏买不起，而是南山碳纤维更有性价比

    波音和诺斯洛普·格鲁门的动作很快。

    既然已经选择了跟南山碳纤维接触，那么说明他们就真的担心继续不用南山碳纤维，到时候自家的产品在碳纤维复合材料方面的运用会落后于世界。

    华夏的厂家在用，欧洲的厂家在用，就连北极熊这个竞争对手也在用。

    如果就它们不用的话，到时候花了更多的钱去买赫氏的碳纤维，结果性能还不如南山碳纤维的产品。

    那就尴尬了。

    “陈总，美利坚那边对于南山碳纤维的制裁，相当于名存实亡了。”

    “波音等公司都已经正式的跟南山碳纤维签署了合同，要采购一批碳纤维复合材料。”

    “现在看来南山碳纤维t1200的成功研发，还是起到了不小的刺激作用。”

    陈清详作为光威集团的销售部部长，对于碳纤维行业的情况是非常了解的。

    光威集团是做渔具出身，前些年才开始进入到碳纤维领域。

    之后跟南山碳纤维合作之后，发展才进入到了快车道。

    不过，光威集团主要做的是t300和t400碳纤维，更加高端的t700和t800，华夏只有南山碳纤维能够生产。

    至于t1100和t1200，那就更加不用多说了。

    “t1200都给搞出来了，实在是太厉害了。”

    “当初南山碳纤维率先研发出了t1100碳纤维的时候，东丽和赫氏等国际巨头估计都是半信半疑，觉得不大可能。”

    “但是后面的情况已经证明事实胜于雄辩。”

    “所以现在南山碳纤维再一次的率先研发出了t1200的时候，估计大家都很快就选择了相信。”

    陈梁对南山碳纤维的情况也是非常了解的。

    当初光威集团生产钓鱼竿等渔具的时候，都需要从东丽等公司高价购买碳纤维原材料。

    并且你就是有钱也买不到人家最高端的产品。

    那个憋屈……

    光威集团会开始生产碳纤维，就是因为不想过那么憋屈的日子。

    之后靠着光威集团自己的研发和南山碳纤维的异军突起，最终才改写了华夏碳纤维行业的历史。

    如今，只要说到碳纤维材料，就没有办法避开华夏。

    因为光威集团和南山碳纤维两家公司的碳纤维产能，就占据了全球产能的60％。

    并且这个比例还在不断的上升。

    估计再过五年，全球80％的碳纤维都是华夏这边生产的了。

    有技术优势，又有成本优势，华夏的碳纤维材料绝对是可以把国际巨头给打的丢盔弃甲。

    “是啊，t1200碳纤维的出现，以及t1100碳纤维复合材料的大规模量产运用，应该是给了波音它们挺大的刺激。”

    “它们一直依靠的赫氏，在t800以内的产品上面还能保持技术优势，到了t1100上面就已经明显落后了。”

    “哪怕是它们能够很快就研发出跟t1100碳纤维复合材料类似的产品，估计市场也被南山碳纤维给占据了。”

    陈清详太清楚那帮巨头的采购人员的想法了。

    不涉及到核心利益的时候，什么都好说。

    一旦大家的想法有巨大差异的时候，那就不是那么一回事了。

    美利坚赫氏跟波音等公司有很长久的合作。

    但是一旦赫氏落后了，波音抛弃赫氏也是眉头都不会皱一下。

    搞采购的人都很清楚，这个世界上主要有两种采购模式。

    一种就是东瀛和高丽走的跟供应商共同发展的模式，甲方和乙方的关系，更多的是合作和共同发展。

    哪怕是乙方落后了，甲方也会想尽办法的带着它一起走。

    当然了，这种乙方不少都是有甲方的一些股份，或者是有其他千丝万缕的联系。

    另外一种模式就是欧美企业的竞争模式。

    你有某方面的优势的时候，我就把订单给到你。

    一旦有更加有优势的厂家，那么他们立马就会抛弃你。

    这两种方式很难完全说哪一种更好，哪一种更不好。

    只能说各有优劣，适合自己的就是最好的。

    “南山碳纤维现在的产品既然已经能够出口到美利坚，那么这就意味着相关的制裁已经名存实亡，那么国际市场的需求就会很快的爆发出来。”

    “到时候他们的产能也许又要不够用了，找我们购买碳纤维材料的厂家肯定也会变多。”

    “看来公司也需要提前考虑一下新工厂修建的事情了。”

    陈梁靠着生产钓鱼竿起家，如今把光威集团是彻底的做大了。

    在南山碳纤维的帮助下，光威集团具备了t300和t400碳纤维的生产能力。

    而陈梁也没有止步于此，他亲自带着研发团队，已经快要攻克t700碳纤维的技术了。

    虽然这样子会跟南山碳纤维形成一定的竞争关系，但是大家的产品定位不一样，其实竞争关系不是那么的强。

    就像是吉利、奇瑞也生产各种车型，星辰汽车也生产。

    但是很难说它们之间有什么竞争关系。

    光威集团和南山碳纤维也是如此。

    一个是做中低端产品，一个是做高端产品。

    哪怕是同样的t700碳纤维，性能也是有一定的差别的。

    就像是后世的一些西药，同样的化学成分，进口的就要比国产的要贵不少。

    并且客观的说，有时候进口的药的药效也确实是要更好一点。

    因为人家的药的纯净度等各方面的的性能做的更好，最终的效果也就不一样了。

    南山碳纤维的产品，情况也是类似的。

    当波音等美利坚公司都开始采购南山碳纤维的产品的时候，原本心中还有一些顾虑的其他公司，自然就更加不纠结了。

    “依巴特，你确定从南山碳纤维购买t800碳纤维的价格比从美利坚赫氏那边购买要便宜三成？”

    保时捷总裁马赫特现在的压力也是比较大。

    自从金融危机爆发以来，欧洲那边的情况其实是一直都没有完全恢复。

    所以相关的跑车等车型的销量，增长有限。

    但是公司的成本支出却是一直都没有怎么下降。

    为了让财报更好看，他也是希望公司能够在采购方面做一些成本削减。

    这么一来，采购总监依巴特的压力就大了。

    “是的，这个价格已经再三确认过，是没有问题的。”

    “并且我们跟技术部门也一起确认过南山碳纤维的材料品质，是完全符合我们的图纸要求的。”

    “甚至我们之前的个别车型的扰流板，其实就是使用南山碳纤维的材料生产，通过它的兄弟公司南山汽车零部件出口过来的。”

    “我听说法拉利那边其实也有类似的情况，所以南山碳纤维的质量是不需要担心的。”

    依巴特现在自身难保，肯定就不会去照顾美利坚赫氏了。

    以前，保时捷的碳纤维材料有一半都是使用美利坚赫氏。

    现在情况变了。

    不是赫氏买不起，而是南山碳纤维更有性价比。