重生99做汽车巨头 第1111节

    曹阳这么一解释，尹川就彻底放心了。

    这种事情，他早就想要做了。

    只是不敢轻易的出手，也没有信心去出手。

    现在南山集团愿意主动的站出来带着大家对付大众汽车，他没有任何反对的理由。

    不过，既然要联合搞事，那他自然也要搞清楚自己应该从哪个地方出手对付大众汽车了。

    “曹总，前几天大众汽车拿发动机的自动启停技术来说事，你已经在微博上反击了。”

    “如果继续围着这个话题折腾的话，我感觉不一定会给大众汽车带来什么伤害。”

    “我们是不是考虑从其他的地方着手？”

    尹川一边说，一边想着自己手中有没有什么大众汽车的把柄。

    或者自己等会安排市场销售人员去整理一下？

    不过，这方面的工作，曹阳是已经安排好了。

    “大众现在不是一直在强调tsi＋dsg战略吗？”

    “不少消费者似乎也挺吃这一套的。”

    “那我们这一次就针对dsg来出手，把过去几年dsg上出现的各种问题好好的揭露一下。”

    “按照我了解到的情况，大众汽车的dsg是有非常大量的投诉，其中一些还比较严重。”

    “关键时刻会出现动力中断或者无法换挡的情况，这是会直接威胁消费者生命安全的问题。”

    “只要我们掀起了这个话题的讨论，那么肯定很多消费者都会主动的站出来声讨大众汽车。”

    “到时候不需要我们多做什么，就够大众汽车喝一壶了。”

    “而大众汽车现在已经全面梭哈dsg了，只要我们死死地咬着dsg的问题，肯定会给他们带来非常巨大的伤害。”

    曹阳这么一说，尹川立马就来劲了。

    拿变速箱搞事啊？

    这可是大家最关注的三大件之一，有搞头啊！

    “曹总，你这个目标选择的太好了，那我们就围绕着dsg的质量问题来反击大众汽车。”

    “最好就是彻底的把dsg的名声给搞臭，到时候让大众汽车的口碑下滑。”

    尹川现在是充满了信心。

    果然，南山集团不出手则已，一出手就是命中人家的要害啊。

    看来以后不要轻易得罪南山集团。

    ……

    南山集团作为国内汽车行业的龙头，如今要出手还击大众汽车，自然不会只是跟奇瑞汽车一家沟通，而是会把主要的自主品牌都给拉上。

    那样子的效果肯定是更好的。

    毕竟人多力量大嘛。

    “王总，这南山集团和奇瑞汽车那边似乎是尝试到了甜头了，刚刚把高丽车企的威风给灭了，现在又来对付大众汽车。”

    长城汽车内部，练富荣听王英给自己安排的事情，颇为感触的说了一句。

    这种联合行动的事情，肯定都是大老板之间沟通好，然后各自安排小弟去落实。

    所以曹阳跟王英打完电话之后，练富荣就收到了相关的指示了。

    “这一次跟上次的情况又略微有所不同。”

    “之前是因为高丽车企的定位跟自主品牌太接近了，我们各个自主品牌要继续发展，就一定要首先把高丽车企给拉下马。”

    “要不然就很难继续，正好华夏台把锦湖轮胎使用伪劣橡胶的事情给揭开来了。”

    “所以奇瑞汽车和南山集团才顺势而为，要把高利车企给彻底的干趴下。”

    许多具体的工作都是需要练富荣来负责落实，所以王英肯定是要把一些东西跟他沟通清楚。

    要不然到时候努力的方向不对，那么越是努力，就越是糟糕了。

    “那倒也是，之前是大家主动的围剿高丽车企，因为它挡道了。”

    “这一次是大众汽车主动的招惹了南山集团，所以南山集团拉着大家一起去反击。”

    “可以说，南山集团是一箭双雕，不仅报复了大众汽车，还让各个自主品牌可以跟着分享一部分红利，最终各个自主品牌车企销量的上涨，又会反过来促进南山集团业务的增长。”

    “曹总这还真是找对了时机啊。”

    练富荣不傻，自然是能够看透事情背后的真实原因。

    很显然，这一次大众汽车招惹了不该招惹的对手。

    哪怕是死不了，也会脱层皮。

    “确实如此，但是你也不得不佩服人家南山集团。”

    “他们选择拿dsg作为反击大众汽车的关键，算是一下就抓住了大众汽车的命根子了。”

    “客观地说，大众汽车的dsg确实是有各种各样的问题，以前时不时的也能看到一些相关的报道。”

    “但是都没有形成特别巨大的舆论压力，所以大众汽车也没有正式的回应过这个问题。”

    “当然了，这可能也跟大部分搭载了dsg的车型都还在三年质保期，有问题了4s店给免费维修有关系。”

    “但像是动力中断这些问题不是简单的免费维修就能让消费者满意的。”

    “甚至有些车祸是不是跟dsg的动力中断有关系，都是值得怀疑的。”

    “这个潘多拉魔盒一旦打开了，大众汽车的dsg的名声，一定会受到非常巨大的影响。”

    王英非常肯定的给出了自己的判断意见。

    这一次她非常积极的跟着南山集团出手对付大众汽车，主要就是看到了胜算。

    当然了，借着这个事情进一步的跟南山集团把关系搞好，自然也是其中的一个目的。

    反正对长城汽车来说，参加反击大众汽车的活动，也算是一箭双雕的事情了。

    2011年的车市，市场热度没有2010年那么高。

    大家的竞争自然就比去年要激烈的。

    长城汽车正愁着如何才能达成自己的增长目标，现在有机会从大众汽车手中抢占一部分市场份额，何乐而不为呢？

    很快的，伴随着南山集团的联络，奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪、羊城汽车等公司纷纷都统一了行动，在内部做好相关准备，要一起对付大众汽车。

    ……

    搞宣传，可不是简单的喊几嗓子就行了。

    这一次是南山集团作为领头羊的统一行动，自然是不能虎头蛇尾。

    所以曹阳是让曾婷婷、于鱼等人做了详细的布局，先是从一些真实的案例报道作为切入点来掀起这个话题。

    这样子的舆论发展会显得更加自然，更加有信服力。

    也会让大众汽车更加难以反驳。

    汽车之家上面本来就有不少品牌的论坛，上面经常会有车主抱怨一些自己车型的问题。

    只要稍加整理，就能找到一些很好的题材。

    这一次，汽车之家就联系了几个大众汽车的车主，他们的车型都出现过动力中断的场面。

    结合这些人在论坛中的发言，一系列很有冲击力的文章就出现在了汽车之家的头版头条之中。

    《dsg故障何时休？大众汽车多款车型变速箱失速、顿挫、异响》

    【在上个月，记者就接到了一位2010款迈腾车主李先生的投诉，其车辆在行驶过程中失速了。】

    【他表示：“从高档位突然降到1档，就升不上去了，速度也提不起来，紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。”】

    【第二天李先生就把车送到4s店进行维修，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但李先生担心变速箱未来再出问题，所以他对大众汽车提出了延长质保的要求，却一直没有下文。】

    【与此同时，我们在4月份又收到了另一位2010款迈腾车主的投诉，他反映道：“2010款迈腾在2010年11月3日高速行驶时，动力突然中断，无法挂挡，险些造成事故。”】

    【经4s店排查为变速箱内部机电单元损坏，经了解2010款迈腾机电单元损坏非个例。】

    【机电单元作为变速箱内部元件，不会因老化、使用导致损坏，应跟随整车寿命，而非一过质保即损坏。】

    【此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题，经维修无果后，进行变速箱更换。】

    【更换后变速箱也仅仅使用一万公里再次出现问题，需大修，做为普通消费者无法接受。】

    【于是，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保。】

    【不仅如此，汽车之家也接到了一位2010款速腾车主……】

    ……

    【所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问，dsg变速箱故障何时休？】

    洋洋洒洒的一篇报道，有事实，有证据。

    一经在汽车之家出现，立马就引起了非常大的反响。

    而这一篇文章，更像是吹响了冲锋的号角。

    华夏汽车行业，即将迎来一场新的冲突。

    第670章 雷霆万钧，被打蒙了

    汽车之家作为华夏最大的汽车专业媒体，它们的影响力还是非常大的。

    特别是在汽车行业，它的影响就更不用说了。

    很快的，这篇文章就被许多人在微博上进行了转载。

    不少论坛上面也一下就涌现出了各种针对dsg的负面新闻。

    “踩油门就会哗啦哗啦响，正常行驶也咔咔响。”