重生99做汽车巨头 第757节
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真的要是那样子的话，羊城汽车跟爱信成立合资公司的意义何在？ 拉高自己的整车成本水平吗？ 又不是说通过合资公司的组建，羊城汽车集团就掌握了自动变速箱技术。 “张总，我听说爱信也是有cvt变速箱的，要不要马上联系一下对方，看看他们愿不愿意把cvt也拿到合资工厂生产？” 一旁的曾广达轻声的在张家齐旁边提了一嘴。 不过，张家齐却是觉得事情没有那么简单。 “我们现在一年的产量也就是20万这个级别，哪怕是增加，短时间内估计也就是30多万这个级别。” “其中一部分还需要继续使用南山变速箱的产品，能够直接切换为羊城爱信的车型，估计就20万辆不到。” “现在已经同时在生产4at和6at了，两条生产线的修建就已经基本上耗费了我们的投资。” “如果继续投入cvt的生产线的话，不说需要追加投资，关键是这会导致所有的生产线的产能负荷都不够。” “相应的，成本自然也会上涨。” “到时候我们生产的变速箱跟南山变速箱的差距就会越来越大。” “原本想要通过合资公司的成立让我们在竞争之中获得优势地位，但是现在看来，不仅优势地位没有获得，可能反而成为拖后腿的存在了。” “这样子的局面，我们需要考虑如何避免才行。” 张家齐心中不由得为羊城爱信的前途而担心。 现在羊城传祺的竞争力还谈不上多高。 也就是市场上suv车型的热度很高，所以大家都能喝上一口汤。 伴随着越来越多的车企推出更多的suv车型，这个形势肯定会不断的发生变化。 到时候羊城传祺的压力肯定也是会变大很多。 “要不干脆趁着合资公司的大部分投资都还没有实实在在的发生，我们暂时搁置合资公司的相关工作推进？” “相看一看情况再说？” 曾广达这话一出口，张家齐就沉默了。 搁置？ 这不是在打自己脸面嘛。 以后跟南山变速箱谈判，估计就很艰难了。 但是不这样子的话，情况恐怕会更加的不乐观啊。 左右为难！ “我再想一想，集团内部尽快上会讨论一下！” 这种重大决策，肯定不是一拍脑袋就行的。 要不然将来追责，要怎么办呢？ 所以赶紧上会，大家集体决策咯。 …… 张家齐能够想到的事情，李苏他们肯定也是能够想到。 甚至他们还想到了一些其他的东西。 “李总，我听说奇瑞汽车那边也是在搞cvt的研发，他们应该已经搞了有几年时间了。” “到时候cvt的价格更加的便宜，油耗还更低一些，估计很多中小型车都是会考虑使用cvt变速箱。” “像是4at这种产品，可能就没有太多的生存空间了。” “甚至是6at的生存空间，也会被挤压。” “按照南山变速箱展示出来的信息来看，1.5t以上的动力总成，都是可以使用cvt变速箱的，区别无非就是用小型cvt还是大型cvt。” “但是不管是哪一种，应该都要比6at略微便宜一些。” “这么一来，就意味着今后的变速箱市场，很可能会是中低端被cvt取代，高端被8at和10at取代。” “我们跟爱信的合资公司生产的自动变速箱，局面就比较尴尬了。” 高松林这么一说，李苏的心情都郁闷了几分。 原本他还以为吉利汽车捡了个便宜呢。 所以4000万美元的投资，他明明觉得有点高，爱信肯定是准备在工厂的生产设备上整一把钱，但是也大气的同意了。 为的就是让吉利汽车也能用上自己生产的变速箱。 但是现在局面却是突然之间变化了。 按照这个节奏，这家合资工厂存在的意义还真的不是很高。 以南山变速箱的实力，cvt肯定是会成为长安汽车、长城汽车等其他自主品牌今后大量采用的变速箱。 吉利汽车想要在竞争之中保持优势，就不能选用价格更高的变速箱。 最关键的是你用的变速箱价格更贵，油耗还高。 这种情况下，对于中低端车型来说是非常要命的。 那些客户对售价和油耗都比较敏感。 “你有什么好建议吗？” 李苏很是烦躁的问了一句。 “停了吧！” “李总，今天找个机会跟曹总聊一聊，把我们准备停掉爱信的合作项目，今后全面使用南山变速箱的产品的信息传递出去。” “最好就是能够借着这个机会让南山变速箱对我们出售8at。” “有了10at之后，我觉得他们应该不会那么舍不得对外出售8at了。” 高松林很快就给出了自己的答复。 反正你的零部件又不是只有变速箱是会被人家卡脖子的。 其他也有不少零件也是南山汽车零部件独家供应的。 这种情况下，单纯的摆脱变速箱的独家供应，似乎意义已经不大。 要是南山变速箱没有这些动作就算了。 现在…… “好！” “停了就停了！” “以后我们就只用南山变速箱的产品，这方面可以直接跟南山变速箱签署一个合同，打消他们的疑问。” 李苏也是很果断的一个人。 他知道吉利汽车年前的做法肯定是让南山集团心存芥蒂的。 所以提出了一个更狠的方案来证明自己的诚意。 而爱信的人，现在还一点都不知道，自己刚刚搞定的两家合资公司，马上就要消失了。 …… 如果说羊城汽车和吉利汽车的人关注cvt，是因为担心cvt对自家的合资公司有影响的话，那么奇瑞汽车的出发点就完全不一样了。 尹川在了解清楚了南山变速箱的cvt的情况之后，心情就变得很沉重了。 “老张，按照这个数据来看的话，我们的cvt岂不是跟南山变速箱的差了一大截？” “不仅传动效率上面比不上人家，估计成本上面还没有任何的优势。” “这会让我们今后的新车型变得有点被动啊。” 尹川原本是想着通过自己公司的cvt的研发，在实现变速箱自给自足的情况下，还能实现成本下降。 但是现在情况显然发生了变化。 谁也没有想到南山变速箱居然不声不响的就把cvt给搞出来了，还一下就把它搞成了小规模量产的状态了。 按照这个节奏，今年肯定就有车企会开始搭载cvt了。 那么奇瑞汽车到时候自己的cvt推出来的时候，不仅起不到任何的宣传效果，甚至还会被人拿过来跟南山变速箱的产品进行对比。 到时候就成为人家的垫脚石了。 “尹总，虽然我们的产品跟人家有一些差距，但是这种差距对于消费者来说，是很难体会出来的。” “到时候我们可以在对油耗不是那么敏感的suv车型上先搭载，慢慢的培养我们自己的技术团队。” “将来通过不断的技术迭代，最终我们的成本应该可以做到跟南山变速箱差不多水平的。” “毕竟有的时候，我们在供应商选择的时候，做到比他们更加大胆。” “再说了，那么多车企用南山变速箱的产品，消费者终究会有腻味的一天，到时候就是体现我们优势的时候。” “并且，将来哪一天要是出现了供应紧张的局面的话，我们的优势也是非常的明显的。” 张武超这个时候肯定是要坚持搞cvt的。 从2004年开始，5年的时间都过去了。 眼看着今年就要量产了，要是放弃的话，这个代价实在是太沉重了。 奇瑞汽车研究院是完全接受不了的。 这对开发团队来说，是一个非常沉重的打击。 “你说的也对，但是这种样子就变成有风险了。” 尹川叹了一口气，心中很是无奈。 今天的这一场会，让人开心不起来啊。 ……