重生99做汽车巨头 第208节

    “这种情况下，我们去选择生产汽车，还真不一定合适。”

    “倒不如一直做一个像是博世、麦格纳那样子的零部件巨头，来的更加合适。”

    罗红星也站出来表示支持曾婷婷的意见。

    搞整车，需要考虑的东西跟搞零部件是完全不同的。

    你零部件能够搞好，整车并不一定就能够卖好。

    “这个话题不用讨论了，未来五年内，公司没有要生产整车的计划。”

    “大家先把零部件业务搞好了就行了。”

    “后面围绕着发动机项目，各部门尽快的形成一个项目团队，我亲自担任项目负责人，让研发工作尽快的动起来。”

    一个会议自然是不可能搞定所有的事情。

    不过至少在大方向上统一了大家的认识。

    接下来就是撸起袖子加油干了。

    ……

    南山又大规模的招募人员了。

    不过这一次招募的不是应届大学生，而是社会招聘。

    基本上只要过往的履历符合要求，电话面试两轮之后，就直接通知入职了。

    这个速度，绝对是非常夸张了。

    原本曹阳以为要等2003年夏天大学生入职之后，南山的员工数量才会突破10000人。

    但是在今年春天，这个数量就轻而易举的突破了。

    南山这么个搞法，猎头们就开心了。

    毕竟，有些关键的岗位，单纯的依靠别人主动的投简历来筛选，是没有办法招募到合格的人选的。

    这个时候就体现猎头的重要性了。

    猎头专门从事人才招聘，拥有丰富的人脉和资源，能够快速地找到符合企业所需条件的人才。

    与自行招聘相比，通过猎头招聘人才可以缩短招聘周期，降低招聘成本，提高招聘效率。

    并且猎头会根据企业的需求和情况，提供专业的招聘建议和解决方案，帮助企业更好地进行招聘。

    这一波，跟南山合作的几家猎头公司，可谓是赢麻了。

    “岳经理，航天三菱发动机组装线上的班长和系长，只要你们能够挖过来，工资直接翻一番。”

    “有多少人我们都要。除此之外，负责组装工艺设计的技术人员，我们也是有多少要多少。”

    刘友梅这段时间也是忙疯了。

    虽然有些活可以安排下面的人去做。

    但是有些事情却是需要她去拍板。

    “刘部，羊城本田和魔都大众这些公司的发动机工厂的人员，你们要吗？”

    岳瑞这段时间都在张罗南山的人员招聘，比刘友梅更加积极。

    “如果你们能够从羊城本田等主机厂的发动机工厂挖人过来，那自然是再好不过了。”

    “只是他们的薪酬本身就不低，除非真的特别优秀，否者我们没有办法开出翻倍以外更高的待遇。”

    刘友梅作为人事总务部部长，削减人员招募的费用支出，自然也是考核指标之一。

    要不然每个岗位都开百万年薪，还愁招募不到人吗？

    “我努力去试一试。”

    “南山现在蓬勃发展，很多人都能注意到。”

    “对许多人来说，他们除了考虑薪酬，也是非常考虑公司的发展前景的。”

    岳瑞这么说，刘友梅自然没有意见。

    她只在乎最后的结果。

    猎头公司的收费标准是按照人才职位的薪资水平来确定的，职位越高，收费标准也越高。

    让猎头招募一个人员，几乎要支付这个人三五个月的工资作为猎头的费用，这笔钱可是一点都不小。

    让对方努力一下，也适应该的。

    第213章 撸起袖子加油干，闭关研发出成绩

    在华夏，闭关一词也常用于武侠小说中，形容武林高手关闭门户，静心修炼，以便提高武功的境界。

    整个2003年上半年，曹阳基本上都是处于闭关状态。

    他的轨迹，大部分时候都是在工业园内部。

    当然了，在这个特别的时候，到处跑也会被嫌弃，所以干脆闭关得了。

    就以南山去年的营业额，曹阳想要多“研发”出来一些新技术，自然一点压力都没有。

    只要不搞芯片、光刻机这种消耗巨量积分的东西，他的库存积分是完全够用的。

    这么一来，最直接的体现就是专利数量的快速增加。

    单单2003年，南山就申请了239件专利。

    这个数量，绝对是非常夸张的。

    此时的南山技术有限公司，已经进入了专利申请的高速增长期，专利申请数量不断增加。

    “曹总，1.5t发动机的所有零件，都已经发出了正式的开模指示书了。”

    “按照这个节奏，8月份完全可以组装出可以量产的发动机出来，然后在年底进入到大规模的量产。”

    何清泉作为模具中心主任，1.5t发动机的相关零件，只要是南山内作的，全部都是由模具中心负责制作。

    所以他自然也是1.5发动机研发项目组的成员之一。

    “发动机生产线的布局也已经确定下来，如今委外加工的设备已经订购，工厂那边的基建已经完工，就等设备陆续进场了。”

    罗红星在旁边也汇报了一下发动机工厂的准备情况。

    “按照目前dv开发阶段的样机数据，压缩比达到了10.5：1，发动机在转速达到6000的时候最大功率达到了136kw。”

    “最大扭矩也可以达到255牛米，配合比亚迪的f6车型，wltc工况综合燃料消耗量可以做到6.8 l／100km，最高车速可达180km／h。”

    “这个性能，基本上是秒杀同级车的水平，就是本田自己最新推出来的03款雅阁，动力方面都是比不上我们的。”

    “比亚迪那边对我们目前的参数水平是非常满意的，甚至是超出了他们的期待。”

    程涛是南山从航天三菱挖过来的发动机专家，他曾经在东瀛三菱做过十几年的发动机研发工作，然后又来到了航天三菱担任技术部部长。

    这一次南山也算是花费了不小的代价，让他过来担任发动机事业部的主任。

    虽然南山的1.5t涡轮增压发动机有不少东西是曹阳“提出来”的，并且亲自参与设计，但是日常的项目管理和跟踪，都是程涛在负责。

    “这个动力输出水平，在未来十年内都是不落后的。”

    “今后只需要进一步的提升节油效果和零件的耐久性能，并且推进一些va提案，降低成本就可以了。”

    “当然了，怎样让我们的发动机跟东瀛系的一样经久耐用，也是接下来一段时间大家努力的重点。”

    曹阳并没有打算把南山的精力一直都投放到发动机上面。

    将来注定是电动车的时代，南山现在开发一款发动机出来，用个10年是完全没有问题的。

    本来这个年代，大部分主机厂的发动机，一代产品就是要用十年左右的时间。

    发动机这种已经有超过一百年历史的产品，各方面的功能已经比较成熟了。

    你想要有突飞猛进的变化是比较困难的。

    特别是南山的这一代产品，已经是基于后世本田的1.5t发动机来开发出来的。

    可以说完全够用了。

    甚至到了混动时代，这款发动机也都没问题。

    “当然了，基于1.5t的平台开发其他排量的发动机，这也是可以结合客户的需要展开推进。”

    曹阳感受到大家似乎一下就松了一口气，立马追加补充了一下要求。

    已经到了2003年6月份了。

    南山不再需要搞闭关式的研发工作，但是并不表示研发工作就可以停下来了。

    “曹总，虽然我们的发动机还没有正式量产，但是已经有样机出来了。”

    “我觉得除了跟比亚迪接触，现在也可以跟长安汽车、长城汽车、吉利、奇瑞等客户聊一聊了。”

    “前几个月，我们不方便出差，现在应该都还好了。”

    “要不然等到我们的发动机生产线量产之后，只有比亚迪f6在使用的话，那么产能利用率是比较低的。”

    曾婷婷作为销售部部长，自然也是要给公司多开拓客户。

    今天的项目会算是发动机开发工作的一个重要阶段性节点，她觉得是时候开始把工作重心转移到外部订单的获取了。

    “我同意曾部长的意见，为了充分的考虑未来的需求，我们的发动机生产线是按照年产30万台的规模来设计的。”

    “如果实行三班倒，并且补充一些瓶颈设备的话，产能甚至可以突破40万台。”

    “而比亚迪的f6，哪怕是销售情况比较理想，我估计一年也就是10万台的水平。”

    “这种情况下，确实是需要考虑开拓新的客户。”

    “特别是发动机这么重要的零部件，客户哪怕是要采用，至少也是需要进行半年以上的各种验证。”

    “要是我们的动作晚了，就会导致发动机工厂的产能一直处于富余状态。”

    罗红星作为负责生产的副总，自然是很关心产能利用率。

    在工业化生产的时代，如果产能利用率很低，那么生产成本是没有办法降下来的。